Hallo liebe Forenmitglieder,
Ich wende mich heute an euch, da der Peugeot 207CC meiner Schwester den Fehler Öldruckregelungsmagnetventil anzeigt.
Weiß jemand worum es sich hier genau handelt, mittels Suchfunktion bin ich leider nicht fündig geworden.
Einzige Auffälligkeiten die er zeigt, ist manchmal ein etwas unrunder Lauf zwischen 2-3000 Umdrehungen. Beim Öl nachfüllen habe ich gesehen dass die Werkstatt 5W-40 Öl eingefüllt hat. In dem Zuge des Öltausches, gegen dass 5W-30 (ineo-ecs), wollte ich mich noch dem oben genannten Fehler widmen.
Der kleine ist ein
207CC
Bj 2011
VTI mit 120 PS (5FS)
und mittlerweile stattlichen 212000km
Freue mich über jegliche Hilfe,
Vielen Dank und Viele Grüße,
Christian
Fehlermeldung: Öldruckregelungsmagnetventil
- MonacoFranze
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Re: Fehlermeldung: Öldruckregelungsmagnetventil
Hab ich noch nie gehört, ist aber im Web unter "Öldruckventil" zu finden und anscheinend auch bei den Ersatzteilhändlern bestellbar. Falls du es nicht für Peugeot findest, dann für Citroen. Ist der gleiche Motor.
Servus,
da Franze
Servus,
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Geschwindigkeit hat noch niemanden umgebracht. Plötzlicher Stillstand, das ist es, was dich erwischt.
Jeremy Clarkson
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- cpfa
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Re: Fehlermeldung: Öldruckregelungsmagnetventil
Super vielen Dank.
Dann mache ich mich mal auf die Suche. Bisher bin ich immer nur auf dem Öldruckschalter gelandet.
Habe gesehen, dass es dafür einen Reparatursatz gibt. Dann hoffe ich das es das Problem löst. OE-Nummer: V860997380
Gruß,
Christian
Dann mache ich mich mal auf die Suche. Bisher bin ich immer nur auf dem Öldruckschalter gelandet.
Habe gesehen, dass es dafür einen Reparatursatz gibt. Dann hoffe ich das es das Problem löst. OE-Nummer: V860997380
Gruß,
Christian
Zuletzt geändert von cpfa am 17.11.2022 18:57, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Fehlermeldung: Öldruckregelungsmagnetventil
Nachdem wir den Wagen mit Autoaid ausgelesen haben, zeigte er als Fehler den Ölstandssensor. Ölstand ist OK wird im Display auch mit OIL OK signalisiert. Manuelle Messung ist sowieso die sichere.
Der unrunde Lauf hat sich schlussendlich als defekte Zündspule und defekter Ventildeckeldichtung herausgestellt, schön dass das Öl nur nach innen in die Zündkerzen gelaufen ist, nach aussen hin alles dicht.
Nachdem nun Ventildeckeldichtung, alle Zündkerzen und Zündspulen getauscht worden sind, läuft der PUG wieder rund.
Gruß,
Christian
Der unrunde Lauf hat sich schlussendlich als defekte Zündspule und defekter Ventildeckeldichtung herausgestellt, schön dass das Öl nur nach innen in die Zündkerzen gelaufen ist, nach aussen hin alles dicht.
Nachdem nun Ventildeckeldichtung, alle Zündkerzen und Zündspulen getauscht worden sind, läuft der PUG wieder rund.
Gruß,
Christian