CC Treffpunkt

Hallo ihr Lieben,
Ich war noch nicht bei der Werkstatt und wollte mich erst hier etwas erkundigen woran es eventuell liegen könnte.
Folgendes: Wenn ich ca. 30-40 Minuten ganz normal fahre und das Auto dann ausschalte lässt es sich nicht mehr einschalten. Ich muss dann erst wieder 30-40 Minuten warten um es wieder einschalten zu können und dann ist alles wieder normal. Bei kürzeren Fahrten von ca. unter 30 Minuten passiert dies nicht. Im Moment komm ich damit klar weil ich zum Glück kurze Arbeitswege habe aber es nervt total wenn ich länger Unterwegs bin.
Woran kann das liegen? Mit es lässt sich nicht einschalten meine ich, dass wenn ich den Schlüssel drehe macht es kurz Klick und das wars. Also das Auto versucht nicht mal anzuspringen. Das einzige was mir eingefallen ist wäre die elektronische Wegfahrsperre. Denn ich glaube das Problem habe ich seitdem mein Funkschlüssel nicht mehr funktioniert. Kann es daran liegen?
Vielen Dank schon mal,
Reny

Also die Funktion des Funkschlüssel hat damit nichts zu tun. Im Schlüssel ist noch ein Transponder der für die WFS zuständig ist.
Solange der nicht kaputt ist, ist alles gut.
Wenn der kaputt wäre, dann würdest du gar nicht mehr starten können.

Normalerweise ist es auch so bei einer WFS, dass der Motor kurz anspringt und wieder ausgeht!

Für mich klingt das nach Anlasser!

Hallo Reny,
ich vermute auch das es nicht die WFS ist. Wenn du den Zündschlüssel rein steckst und nur einmal drehst leuchtet dann das Display? Mit dem kurzen Klick würde ich auch den Anlasser vermuten.

Grucc
deltz

Hallo,
Vielen Dank für die Nachrichten. Also es ist jetzt in der Werkstatt. Mal schauen was passiert ich gebe dann Bescheid.
Grüße,
Reny

Die Wegfahrsperre kann es nicht sein, wenn die auslöst wirst du mit einer Meldung im Display drauf aufmerksam gemacht.

Der Magnetschalter dürfte es auch nicht sein. Du schreibst ja, dass es "Klick" macht und das ist vermutlich der Magnetschalter.

Am wahrscheinlichsten ist wohl der Anlasser. Evtl. trennt der nach dem Anlassvorgang nicht mehr sauber und läuft damit dauerhaft mit. Was zur Folge hat, dass er überhitzt. Eine weitere, böse Folge wär, dass er durchbrennt und im worst case hast ein schönes Feuerchen unter der Motorhaube. Irgendwo hier im Forum gab es einen User mit einem ähnlichen Problem.

Natürlich kann es auch noch ein schlechter elektrischer Kontakt sein, der noch schlechter wird, wenn es im Motorraum warm wird.

Werkstatt und nicht selbst basteln ist in so einem Fall immer die beste Lösung!

Servus,
da Franze